Dnox

AdBlue je zmesou 2/3 vody a 1/3 močoviny. Oxidy dusíka sa v katalyzátore redukujú na dusík a vodu. Táto bezfarebná kvapalina bez zápachu sa tak v budúcnosti postará o čistejší vzduch a menšiu spotrebu paliva.

Euro normy, týkajúce sa emisií, sú už viac než desať rokov európskou realitou. Upravujú hraničné hodnoty pre vylučovanie škodlivín u nákladných vozidiel a autobusov. V roku 2005 a 2008 poklesli v dôsledku zavedenia Euro 4 a Euro 5 povolené hraničné hodnoty pre oxidy dusíka (NOX), oxid uhoľnatý (CO), uhľovodíky (HC) a častice (PM). Pre splnenie týchto nových noriem už zvyčajné úpravy motora nestačia. Z tohto dôvodu bol vyvinutý postup SCR (Selective Catalytic Reduction), pri ktorom katalyzátor v kombinácii s redukčným prostriedkom AdBlue znižuje všetky škodliviny súčasne a tak prispieva k  čistejšiemu uniku spalin do ovzdušia.

Ventil SCR, ktorý si zvolila spoločnosť Iveco, dosiahne dva základné ciele: redukovaním spotreby paliva, predĺženie životnosti motorov a zníženie prevádzkových nákladov a na druhej strane je to ochrana životného prostredia dodržiavaním limitov emisií, ktoré predpisujú európske normy Euro 4 a Euro 5

vstrekovacie zariadenie vstrekuje palivo vyšším tlakom a s jemnejším rozprašovaním. Implementovaný systém pre AdBlue bol navrhnutý pre všetky klimatické podmienky a je zároveň obzvlášť odolný voči chladu. Jeho spoľahlivosť bola testovaná v Škandinávii a na juhu Španielska počas testovacích jázd organizovaných zákazníkmi